Hardrace Camber Länkarmar.

Historien med Chassiet går att läsa om i artikeldelen med 4C monteringen. Det som inte egentligen framgick ordentligt i de artiklarna var att jag monterade även en sänkningssats som sänker bilen 60 fram och 40 bak. När jag monterade ihop chassiet så tyckte jag att det var svårt att få rätt camber på bakvagnen. Man justerar alltid detta när bilen är i normalläge. Med det menas att bakvagnens mått ligger 381mm från centrum av bulten för drivaxeln sitter och upp till skärmkantens början. Illustrerat är nedan. Vad jag tyckte när bilen är i normalläge så gick det inte att justera cambervinkeln som jag ville på båda sidorna. Utan vänstersidan hamnade väl okej mellan – 1.5-2.0 som bäst när exenter skruven på chassiet gick mot sitt absoluta stopp. Att öka värdet mer positivt gick bra. På höger var det lite sämre med -0.5 som max. Men då var justerskuven i motsatt riktning mot den vänstra och det gick inte att minska värdet. Det här blir ju trubbel när jag vill göra en fyrhjulsmätning senare i sommar när jag stället på bilen.

Därför införskaffade jag nu istället justerbara övre länkarmar från HARDRACE där man kan justera cambervinkeln på ett bättre sätt. Genom att minska eller förlänga länkarmstagets längd. Själva produkten känns rätt genuin och proffsig hittills. Här ser vi också skillnaden i formfaktorn, Hardrace är både lättare(cast aluminium) och mindre. Original är gjorda i gjutjärn.

Ok. Vi börjar hissa upp bilen och palla upp den. Det vi gör sedan är att lossa camber bulten till höger respektive vänster sida i bärarmsramen. Vi ställer dessa i ”mittenläget” så bärarmen för fjädern(som justerar cambern) är helt neutral. Sen försätter vi bilen i ”Normalläget” och mitt fall eftersom jag måste byta ut länkarmen och byta alla bultar mot nya så måste hjulen demonteras så tar jag en sida i taget.

Vi lossar och tar bort den gamla övre länkarmen och monterar den nya Hardrace justerbara länkarmen med nya fräscha bultar. Bultarna kostar ca 40 kr st på Volvo. Men det går nog lika bra med andra skruvar från välsorterade butiker. M12 X 65mm. Viktigt är att dra åt skruvarna til länkarmarna när bilen befinner sig i normalläget. Annars kommer gummibussningarna i länkarmarna slitas ut mycket snart.

Bultarna har i alla fall har artikelnummer: 999259

Nu är det dags att justera in länkarmen. Man lossa på båda låsmuttrarna och gängar ut dem lite så man kan skruva på juster-hylsan. Värdet jag vill åt ska ligga ca -1.0. När värdet är uppnått så låser man länkarmen med att dra åt låsmuttrarna Då kan man senare vid fyrhjulsmätningen justera det som behövs med exenter skruvaarna i rambalken, både på plus eller minus sidan. Vi gör lika på andra sidan så klart, så vi får cirkus samma värden även där. Alla nya bultar i bakvagnen dras med 130 Nm.

Såja , Vi får se hur vägljudet blir med dessa länkarmar. Det är inte testat än. Sen får man hoppas på att bakvagnen håller sig där den ska sedan när vi gör en hjulmätning.